A Chevrolet Montana 2010 é a versão final da primeira geração do modelo, baseada na plataforma do Corsa Classic. Produzida em São José dos Campos (SP), ela se firmou como uma das picapes compactas mais acessíveis do mercado brasileiro, disputando diretamente com a Fiat Strada. O design era simples e funcional, sem muitas pretensões estéticas, mas com a praticidade de uma caçamba aberta de tamanho razoável para o porte do veículo. Era vendida nas versões Sport e conquest, sendo a Sport a mais equipada.

O motor 1.4 Econoflex de 8 válvulas entregava 85 cv no etanol e 82 cv na gasolina — números modestos, mas adequados ao uso urbano e a pequenas cargas. Câmbio manual de 5 marchas, tração dianteira e direção hidráulica. O consumo era um dos pontos fortes, já que o motor pequeno e a carroceria leve resultavam em uma das picapes mais econômicas disponíveis. A manutenção também era bastante barata, aproveitando a ampla disponibilidade de peças do Corsa.

Em equipamentos, a Montana 2010 era enxuta. A versão Sport trazia airbag do motorista, ABS, vidros e travas elétricas, rádio CD com MP3, rodas de liga leve e direção hidráulica. Nada além do essencial, mas suficiente para o público que buscava uma ferramenta de trabalho acessível e confiável. Foi justamente nesse ano que a GM encerrou a produção da geração, abrindo espaço para o Corsa ser descontinuado no Brasil — e a Montana saiu de linha junto, só retornando mais de uma década depois com uma proposta completamente diferente.