O Chevrolet Onix 2020 marca a chegada da terceira geração do modelo no Brasil, com uma renovação completa em relação ao Onix anterior. O design ganhou linhas mais adultas e elegantes, e a versão hatch passou a dividir a família com o Onix Plus (sedan), ambos sobre uma plataforma nova. Foi também a geração que introduziu o motor turbo na linha, posicionando o Onix 1.0 Turbo como o topo mecânico do hatch compacto mais vendido do país — um movimento importante num segmento historicamente dominado por motores aspirados simples.

O 1.0 Turbo flex de 3 cilindros é o coração da versão, entregando 116 cv no etanol e 116 cv na gasolina também, com torque de 16,5 kgfm disponível de forma bastante linear. Podia ser combinado com câmbio manual de 6 marchas ou automático CVT de 7 velocidades simuladas. A diferença na prática é considerável em relação ao 1.0 aspirado da versão de entrada — o carro tem resposta mais pronta, especialmente em retomadas na estrada. A GM chamava o conjunto de motor turbo com CVT de "Premier", posicionando-o como configuração premium da linha.

O equipamento da versão 1.0 Turbo era bem completo para o segmento: central multimídia de 8" com Android Auto e Apple CarPlay, seis airbags, controle de estabilidade e tração, câmera de ré, sensor de estacionamento traseiro, keyless entry e partida por botão nas versões mais altas. O acabamento interno deu um salto de qualidade em relação à geração anterior, com materiais melhores e painel mais organizado. Foi um lançamento muito bem recebido pelo mercado, consolidando o Onix na liderança de emplacamentos no Brasil por vários anos consecutivos.